純干貨! 成都瀝青混凝土施工工藝

　　什么是瀝青混凝土，怎么才能正確的施工瀝青混凝土呢?

　　一，成都瀝青混凝土都有哪些特點?

　　1、瀝青路面具有高溫穩(wěn)定性;

　　2、瀝青路面具有低溫抗裂性;

　　3、瀝青路面具有水穩(wěn)定性;

　　4、瀝青路面要具有耐疲勞性。

　　二，瀝青混凝土如何進行施工?

　　半柔性路面的施工主要是母體瀝青混合料面層的鋪筑和水泥砂漿灌注是兩個主要的階段。因為由于半柔性路面的設(shè)計要求和設(shè)計方法跟一般瀝青路面的不一樣， 而且其中涉及到水泥砂漿的灌注這一道工序，所以半柔性路面的施工方法也跟一般瀝青路面的施工方法較為不同。

　　目前根據(jù)半柔性路面混合料的特點， 以及國外實施半柔性路面施工的經(jīng)驗， 半柔性路面的施工各過程的要點簡述如下：

　　多孔的母體瀝青混合料路面的施工過程應(yīng)該包括以下五個方面：

　　1、多孔母體瀝青混合料的拌制、運輸、攤鋪和壓實;

　　多孔母體瀝青混合料在瀝青拌和廠內(nèi)可采用拌和機械進行拌制， 拌和設(shè)備可以采用間隙式拌和機或者連續(xù)滾筒式拌和機，其拌制過程與其它瀝青混合料基本一致。拌和時需要嚴(yán)格的控制瀝青用量及拌和的溫度。根據(jù)已經(jīng)鋪設(shè)好的試驗路來看， 對于大孔隙的半柔性混合料來所說， 瀝青用量如果少量的增加， 就會沉積到面層的底部，從而阻礙水泥砂漿的灌入，會嚴(yán)重影響成都瀝青混凝土施工的質(zhì)量。確定拌和的溫度，既需要..瀝青對礦料能夠良好進行裹覆， 又應(yīng)該盡量的減少因為加熱而引起的瀝青性質(zhì)的變化。溫度的確定主要由瀝青的粘度而決定。多孔母體瀝青混合料的采用及自卸汽車運輸?shù)綌備伒牡攸c?，F(xiàn)場鋪筑包括基層的準(zhǔn)備、 放樣、攤鋪、整平、碾壓等工序，與普通的瀝青混合料一樣。鋪設(shè)面層的基層應(yīng)該平整、堅實、干燥，潔凈、 橫坡和標(biāo)高符合要求。鋪設(shè)多孔母體瀝青混合料的施工工藝與普通瀝青混合料的施工工藝是一樣的，都是采用熱拌熱鋪并且碾壓成型。在攤鋪混合料的時候應(yīng)該均勻，并無離析現(xiàn)象。半柔性復(fù)合路面的平整度主要取決于多孔母體瀝青混合料的平整度， 在攤鋪碾壓的過程中應(yīng)該嚴(yán)格控制表面的平整度， 堅決杜絕因攤鋪速度的變化、 攤鋪的操作不均勻或集料級配的不正常所引起的不平整。攤鋪層厚度和路拱應(yīng)符合要求。

　　半柔性路面是在母體瀝青混合料中灌入水泥砂漿而形成的路面結(jié)構(gòu)， 因此在母體瀝青混合料的鋪設(shè)中應(yīng)該嚴(yán)格的控制骨架的空隙率， 選擇合適的壓實機械以及碾壓的次數(shù)。如果有條件的話， 可以選用寬幅攤鋪設(shè)備， 這樣可以減少接縫的痕跡， 并..路面的平整度。為防止表面堵塞而影響到填充水泥砂漿的滲入， 母體瀝青混合料的鋪設(shè)建議用低噸位雙鋼輪的壓路機， 膠輪壓路機作為輔助的碾壓工具，在碾壓的時候，碾壓輪上需要進行噴水。碾壓的次數(shù)可以比普通瀝青混凝土少一遍，但是當(dāng)材料的溫度降到 80℃左右時要進行整平碾壓，得以消除輪跡。在瀝青路面成型后，非施工車輛不可以上路行駛，在交通完全封閉的情況下冷卻至常溫溫度，并防止砂石、臟物等附在路面上堵塞空隙，從而影響水泥砂漿的灌入效果。

　　多孔母體瀝青混合料鋪設(shè)的質(zhì)量， 將直接影響到半柔性路面的使用性能， 因此， 成都瀝青混凝土工程在鋪設(shè)時應(yīng)該特別注意平整度等方面的質(zhì)量管理。另外，為了防止灌入的水泥砂漿滲透到多母體瀝青混合料鋪裝層以下的基層內(nèi)，在鋪設(shè)前一定要認(rèn)真的檢查基層的密實情況，必要的時候可加設(shè)隔離層。

　　2、水泥膠漿的制作：

　　在進行加水之前應(yīng)該先將其它的材料拌和 1～2min直至均勻， 再加水拌和 2～3min，攪拌直至材料均勻且一致， 即可制作成水泥砂漿。如果要求達到某種景觀的效果， 可以與礦粉一起加入一定成份的顏料(色粉)進行拌和(在一些功能鋪裝中經(jīng)常采用這個辦法為路面著色，形成彩色路面) 。

　　水泥砂漿的制作設(shè)備一般是采用移動式攪拌機進行?？梢愿鶕?jù)工程的規(guī)模， 從而選用專門適用水泥砂漿制作和灌入的移動式混合設(shè)備車來進行施工。

　　3、水泥膠漿的灌入：

　　首先要鉆芯取樣，測定已經(jīng)鋪好的半柔性路面母體瀝青混合料的空隙率。以此來作為控制填充水泥砂漿的用量與技術(shù)指標(biāo)設(shè)計的參數(shù)， 控制水泥砂漿的流動度， 以..水泥砂漿的滲入。 根據(jù)滲透的深度、 母體開級配瀝青混合料的空隙率以及砂漿損失率等，因素計算確定。砂漿的損失率一般為 10%左右。

　　當(dāng)確認(rèn)鋪設(shè)的多孔母體瀝青混合料已冷卻至 50℃以下后，將設(shè)計用量的水泥砂漿攪拌完畢后要盡快的灌漿， 一般應(yīng)在攪拌后的 5～15min內(nèi)使用完， 以免水泥砂漿隨著時間增長而流動度變小，從而影響水泥砂漿的滲透效果。因此，與一般瀝青混凝土路面的施工相比，要求各工序之間的銜接要更加的迅速、 緊湊。在灌漿時，應(yīng)該將水泥砂漿反復(fù)在多孔母體瀝青混合料鋪裝層表面攤鋪，使用橡膠路耙反復(fù)拖拉使其自然的漫透。為了使灌入的水泥砂漿更加的均勻、 密實。成都瀝青混凝土公司介紹當(dāng)路面有縱向坡度時，要從低處往高處撒鋪漿料，以防止水泥砂漿因為快速流動而造成滲透效果不好。為了幫助漿料滲透， 應(yīng)該及時的采用小型振動壓路機碾壓幫助進行滲透， 使?jié){料能充分均勻地滲入母體骨架空隙中。

　　碾壓時，要保持碾壓輪濕潤。當(dāng)大面積施工時， 水泥砂漿的灌入可參照國外半柔性路面的施工方法， 采用特制的水泥砂漿噴灑車進行噴灑灌入。由于水泥砂漿噴灑車可以在噴灑的過程中邊噴灑邊攪拌， 所以能夠..水泥砂漿的流動性和均勻性，從而防止水泥砂漿中砂的沉積，施工質(zhì)量會相對較高。

　　4、刮除多余的漿料：

　　在滲透完畢后， 用路耙將殘余在瀝青路面表面上的水泥砂漿清除干凈， ..好能夠暴露出母體瀝青混凝土表面的凹凸不平， 防止水泥砂漿一旦殘留在鋪裝面上， 可能在一定程度上影響路面的外觀， 降低瀝青路面的抗滑性能。如果對防滑和外觀有特殊的要求時， 可以采用石英砂打磨除去剩余的水泥砂漿， 這個需要根據(jù)材料以及施工的方法來對待。也可在水泥漿體灌注完畢后， 待初凝后將表面清理干凈， 將緩凝劑噴灑在路表面上， ..后在內(nèi)部水泥漿體終凝以前將表面的水泥漿用水沖洗干凈，這樣即可以..下層水泥漿體的強度，又能..路表面色澤的均勻性。但是在此之前，禁止人員與車輛通行。

　　5、養(yǎng)生

　　對滲透漿料要進行一定時間的養(yǎng)生。當(dāng)施工的氣溫在 30℃以下時，則不需要特殊的養(yǎng)生方式;而成都瀝青混凝土施工的氣溫在 30℃以上時，則有必要使用塑料薄膜來進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間應(yīng)該根據(jù)漿料的性質(zhì)而不同，通常 在2～ 3d 后便可開放交通， 如果在砂漿中使用早強水泥或摻加早強劑， 則可能在數(shù)小時后開放交通。待漿料硬化后即可開放交通。

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